Мотоблок дизельний Кентавр МБ-1012Д без навісного (12 к. с., ручний старт) (код 140669)

• Великий чавунний картер двигуна,
• покращений генератор;
• 3 ступені очищення повітря;
• дводискове зчеплення,
• три приводних ремені,
• зручне перемикання на підвищенні/зниженні передачі;
• розширена колія на 100 мм;
• нерегульоване кермо;
• НЕКОМПЛЕКТНИЙ;
• повітряний фільтр старого зразка;
• вага - 300 кг

Головні переваги моделі Кентавр МБ 1012Д:

• Надійний дизельний двигун потужністю 12 к. с.
   дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.
• Ефективна система водяного охолодження

• Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.

• Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла.

• На моделях потужністю двигуна 10 к.с та 12 к.с використаний вдосконалений паливний насос та форсунки BF1AK80Z – від двигуна JDM, забезпечує збільшений робочий тиск 220кг/см3

• Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря

• Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
• Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.

• Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.

• Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.

• М’які гумові нековзні руків’я.
• Триточкове кріплення керма.
• Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.

• Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.

• Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.

• Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.

• Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.

• Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.

• Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
   дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.
• Датчик тиску масла «грибок»

• Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.

• Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.

• Паливний фільтр з прозорим корпусом та паперовим фільтрувальним елементом захищений металевою пластиною — забезпечує якісну фільтрацію палива, видно ступінь засміченості самого фільтра.

• Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.

• Картер та кришки з чавунного лиття. Передній бампер з ручкою для перенесення. Відкидна передня опора.

• Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка».
• Шини високої якості.
• Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм.

• Суцільний (не зварний) важіль зчеплення.
• Металевий важіль «ручного газу».
   запобігають шуму під час роботи мотоблока.
• Пружини на важелях керма

• Електрогенератор 12 В / 200 Вт.
• Яскрава передня фара.
• Передні світловідбивачі.

• Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків.
• Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.

Безкоштовна доставка!