
Двигун бензиновий 188FE TTG з електростартером (13 к.с., шпонка 25 мм) (код 10857)
- В наявності
- Код: 10857
13 837 ₴
+380 (68) 438-58-58
- +380 (63) 448-58-58
- +380 (66) 448-58-58
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Опис
Характеристики
Інформація для замовлення
Двигун 188FE TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с. з електростартером-видатний зразок передової інженерії в галузі бензинових моторів середньої потужності. Він є не лише технічною досконалістю, а й високий рівень інновацій, який виділяє його на тлі конкурентів.
Новий дизайн є ідеальним поєднанням естетики та функціональності. Його сучасні лінії та ергономічні елементи не лише надають йому стильного вигляду, але й забезпечують легкість та практичність в обслуговуванні. Електростартер доповнює цей образ, роблячи запуск двигуна максимально простим та зручним.
Сучасні конструктивні та технологічні рішення
Новий дизайн є ідеальним поєднанням естетики та функціональності. Його сучасні лінії та ергономічні елементи не лише надають йому стильного вигляду, але й забезпечують легкість та практичність в обслуговуванні. Електростартер доповнює цей образ, роблячи запуск двигуна максимально простим та зручним.
Сучасні конструктивні та технологічні рішення
- Удосконалений бензобак з додатковими ребрами жорсткості забезпечує надійне зберігання палива навіть у найсуворіших умовах експлуатації. Це робить мотор ідеальним вибором для використання в сільському господарстві, будівництві та інших областях, де потрібне надійне та довговічне джерело енергії.
- Оновлений повітряний фільтр забезпечує високий рівень захисту двигуна від пилу, бруду та інших шкідливих частинок. Збільшена площа фільтрації забезпечує високу пропускну здатність. Це дозволяє зберегти його продуктивність на високому рівні протягом усього терміну експлуатації.
- Сучасна решітка радіатора забезпечує ефективне охолодження двигуна, що гарантує його стабільну роботу навіть в умовах підвищеного навантаження та високих температур. Це робить пристрій ідеальним вибором для використання у різних кліматичних умовах та сферах застосування.
- Конструкція коленвала з виходом по шпонкове з'єднання дозволяє використовувати клинопасову передачу для зміни обертального моменту. Цей вид трансмісії найбільш універсальний і простий в обслуговуванні. Дозволяє використовувати цей силовий агрегат у мотоблоках, віброплитах, бетонозмішувачах, пилорамах та інших пристроях, що потребують автономного джерела механічної енергії.
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | TTG |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Вага (кг) | 29.5 |
| Обертання (з боку ручного стартера) | Праве (за годинниковою стрілкою) |
| Вихід валу | Під шпанку |
| Габарити паковання, см | 49x45x53 |
| Гарантія | 12 місяців. Обмін/повернення товару впродовж 14 днів |
| Діаметр циліндра, мм | 88 |
| Діаметр шпонувальної частини, мм | 25 |
| Довжина валу, мм | 70 |
| Довжина шпонічної частини, мм | 60 |
| Інструкція | Да |
| Категорія | Двигун для мотоблока |
| Конструкція двигуна | Одноциліндровий, OHV25° |
| Максимальна потужність, кВт/л.с./об.мін | 9.5/13/3600 |
| Максимальний крутний момент, Нм | 23 |
| Марка двигуна | 188FE |
| Міжцентрове найближче до валу отворів кріплення КПП, мм | 90х90 |
| Міжцентрове отворів кріплення двигуна, мм | 195х80 - 110 |
| Об'єм двигуна, см3 | 374 |
| Об'єм оливи, л | 1.2 |
| Обсяг паливного бака, л | 6 |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Витрата палива, г/кВт*год | 374 |
| Різь внутрішня | М8 |
| Рекомендована олива | SAE 10W-30/40 |
| Система запалювання | ТСI (транзисторне магнето) |
| Система змащення | Розбризкування |
| Швидкість обертання, об/хв | 3600 |
| Ступінь стиснення | 8.5:1 |
| Країна-виробник | Китай |
| Тактность двигуна | Чотиритактний |
| Тип повітряного фільтра | Сухой |
| Тип двигуна | Бензиновий |
| Тип запуску | Електростартер/ручний стартер |
| Хід поршня, мм | 64 |
- Ціна: 13 837 ₴






