
Двигатель бензиновый 188FE TTG (под шпонку, 25 мм) 13 л.с. с электростартером
- В наличии
- Код: 10857
14 177 ₴
+380 (68) 438-58-58
- +380 (63) 448-58-58
- +380 (66) 448-58-58
возврат товара в течение 14 дней по договоренности
Описание
Характеристики
Информация для заказа
Двигатель 188FE TTG (под шпонку, 25 мм) 13 л.с. с электростартером- выдающийся образец передовой инженерии в области бензиновых моторов средней мощности. Он представляет собой не только техническое совершенство, но и высокий уровень инноваций, который выделяет его на фоне конкурентов.
Новый дизайн представляет собой идеальное сочетание эстетики и функциональности. Его современные линии и эргономичные элементы не только придают ему стильный вид, но и обеспечивают легкость и практичность в обслуживании. Электростартер дополняет этот образ, делая запуск двигателя максимально простым и удобным.
Современные конструктивные и технологичные решения
Новый дизайн представляет собой идеальное сочетание эстетики и функциональности. Его современные линии и эргономичные элементы не только придают ему стильный вид, но и обеспечивают легкость и практичность в обслуживании. Электростартер дополняет этот образ, делая запуск двигателя максимально простым и удобным.
Современные конструктивные и технологичные решения
- Усовершенствованный бензобак с дополнительными ребрами жесткости обеспечивает надежное хранение топлива даже в самых суровых условиях эксплуатации. Это делает мотор идеальным выбором для использования в сельском хозяйстве, строительстве и других областях, где требуется надежный и долговечный источник энергии.
- Обновленный воздушный фильтр обеспечивает высокую степень защиты двигателя от пыли, грязи и других вредных частиц. Увеличенная площадь фильтрации обеспечивает высокую пропускную способность. Это позволяет сохранить его производительность на высоком уровне в течение всего срока эксплуатации.
- Современная решетка радиатора обеспечивает эффективное охлаждение двигателя, что гарантирует его стабильную работу даже в условиях повышенной нагрузки и высоких температур. Это делает устройство идеальным выбором для использования в различных климатических условиях и сферах применения.
- Конструкция коленвала с выходом по шпоночное соединение позволяет использовать клиноременную передачу для изменения вращательного момента. Данный вид трансмиссии наиболее универсальный и простой в обслуживании. Позволяет использовать данный силовой агрегат в мотоблоках, виброплитах, бетономешалках, пилорамах и других устройствах, требующих автономного источника механической энергии.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | TTG |
| Охлаждение двигателя | Воздушное |
| Состояние | Новое |
| Пользовательские характеристики | |
| Вес (кг) | 29.5 |
| Вращение (со стороны ручного стартера) | Правое (по часовой стрелке) |
| Выход вала | Под шпонку |
| Габариты упаковки, см | 49x45x53 |
| Гарантия | 12 месяцев. Обмен/возврат товара в течение 14 дней |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Диаметр шпоночной части, мм | 25 |
| Длина вала, мм | 70 |
| Длина шпоночной части, мм | 60 |
| Инструкция | Да |
| Категория | Двигатель для мотоблока |
| Конструкция двигателя | Одноцилиндровый, OHV25° |
| Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин | 9.5/13/3600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 23 |
| Марка двигателя | 188FE |
| Межцентровое ближайших к валу отверстий крепления КПП, мм | 90х90 |
| Межцентровое отверстий крепления двигателя, мм | 195х80 - 110 |
| Объем двигателя, см³ | 374 |
| Объем масла, л | 1.2 |
| Объем топливного бака, л | 6 |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 374 |
| Резьба внутренняя | М8 |
| Рекомендуемое масло | SAE 10W-30/40 |
| Система зажигания | ТСI (транзисторное магнето) |
| Система смазки | Разбрызгивание |
| Скорость вращения, об/мин | 3600 |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Страна-производитель | Китай |
| Тактность двигателя | Четырехтактный |
| Тип воздушного фильтра | Сухой |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Тип запуска | Электростартер/ручной стартер |
| Ход поршня, мм | 64 |
- Цена: 14 177 ₴






