Описание
Характеристики
Информация для заказа
Двигатель бензиновый 188F TTG (под шпонку, 25 мм) 13 л.с.- обновленная версия классического силового агрегата, ставшего по истине народным любимцем за счет своей высокой производительности и неприхотливости в эксплуатации. Данная установка гарантирует пользователю прекрасные технические показатели в совокупности с низким расходом топлива и простым техническим обслуживанием.
Основные обновления коснулись дизайна экстерьера силового агрегата. Строгие линии бензобака не только украшают установку, но и создают дополнительные ребра жесткости, что позитивно сказывается на устойчивости к механическим нагрузкам, возникающим во время эксплуатации.
Современные конструктивные и технологичные решения
Основные обновления коснулись дизайна экстерьера силового агрегата. Строгие линии бензобака не только украшают установку, но и создают дополнительные ребра жесткости, что позитивно сказывается на устойчивости к механическим нагрузкам, возникающим во время эксплуатации.
Современные конструктивные и технологичные решения
- Изменения конструкции воздушного фильтра привели к повышению пропускной способности и как следствие увеличению производительности двигателя за счет более полного сгорания топлива. Увеличенная площадь фильтрации позволила продлить время между техническим обслуживанием компонента.
- Полностью переработанная решетка вентилятора отличается не только ультрасовременным внешним видом, но и способствует лучшей циркуляции воздуха за счет оптимального расположения отверстий. Являясь частью системы принудительного охлаждения, деталь напрямую участвует в снижении температуры двигателя, обеспечивая нормальный режим работы не зависимо от нагрузки.
- Четырехтактный бензиновый двигатель оснащен карбюраторной топливной системой. Простота обслуживания и регулировки, стопроцентная ремонтопригодность даже в условиях не оборудованной мастерской, относительно низкий расход топлива, вот основные достоинства, определяющие применения карбюратора в этом силовом агрегате.
- В двигателе применен коленвал с выходом под шпоночное соединение. Данная особенность позволяет применять наиболее распространенную и эффективную клиноременную трансмиссию. Ее применение в сельхоз технике, строительной технике и индивидуальных разработках обусловлено отсутствием дорогих компонентов и простотой настройки.
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | TTG |
| Охлаждение двигателя | Воздушное |
| Пользовательские характеристики | |
| Вес (кг) | 29.5 |
| Вращение (со стороны ручного стартера) | Правое (по часовой стрелке) |
| Выход вала | Под шпонку |
| Габариты упаковки, см | 49x45x53 |
| Гарантия | 12 месяцев. Обмен/возврат товара в течение 14 дней |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Диаметр шпоночной части, мм | 25 |
| Длина вала, мм | 70 |
| Длина шпоночной части, мм | 60 |
| Инструкция | Да |
| Категория | Двигатель для мотоблока |
| Конструкция двигателя | Одноцилиндровый, OHV25° |
| Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин | 9.5/13/3600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 23 |
| Марка двигателя | 188F |
| Межцентровое ближайших к валу отверстий крепления КПП, мм | 90х90 |
| Межцентровое отверстий крепления двигателя, мм | 195х80 - 110 |
| Объем двигателя, см³ | 374 |
| Объем масла, л | 1.2 |
| Объем топливного бака, л | 6 |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Расход топлива, г/кВт*ч | 374 |
| Резьба внутренняя | М8 |
| Рекомендуемое масло | SAE 10W-30/40 |
| Система зажигания | ТСI (транзисторное магнето) |
| Система смазки | Разбрызгивание |
| Скорость вращения, об/мин | 3600 |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Страна-производитель | Китай |
| Тактность двигателя | Четырехтактный |
| Тип воздушного фильтра | Сухой |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Тип запуска | Ручной стартер |
| Ход поршня, мм | 64 |
- Цена: 11 996 ₴





